紅葉隧道、鞍馬站及匆匆男山八幡宮2018/11/22
叡山鐵道是京都紅葉賞重要鐵路，除了沿線數不清的景點寺院外，就連坐火車本身都是重要行程。
著名的京都紅葉隧道指的是市原站到二之瀨站間約250公尺的鐵道。由於紅葉密集同時緊鄰鐵道，列車穿梭其中猶如經過隧道而聞名。
離開詩仙堂後，蘭西坐在往鞍馬的火車第一節，跟小朋友一樣趴在車頭窗戶上興奮的張望。進入郊區後，鐵道兩旁從房子漸漸變成樹木，剛開始紅葉零星綠木居多。
漸漸的紅葉越來越盛。
行進到市原站(回程則為二之瀨站)前會廣播接下來是紅葉隧道，然後會刻意減速慢行到二之瀨站(市原站)，讓大家有更充份時間欣賞兩旁美麗的楓樹。
因為去程我趴在車頭看風景，車內這一段是回程時拍的。窗外的景色讓平凡的車廂貼上彩色的窗貼。
開始囉!看大家翹首期盼!
美不勝收喔!
未刻意選擇可大車窗透明屋頂的展望列車。上面這些普通列車廂相片完整紀錄了兩側風光，我個人覺得很滿意。由於大家都認為展望列車可以更精采欣賞窗外景色，人滿為患，最後大概只能拍到一堆人頭吧。
紅葉隧道晚上會點燈，列車經過時車內會熄燈以方便欣賞夜照下艷麗的紅葉，但因夜晚氣溫低加上人多，我毅然放棄湊熱鬧。
印象中這兒好像是二瀨站，平凡的郊區小站因為楓紅點綴而顯得氣質翩翩！
鞍馬站。紅葉時節人潮洶湧，大家必須在管制範圍內(相片右側處)排隊，列車到站後乘客都必須出站，不能不下車也不能直接到隊伍後面接龍坐回紅葉隧道，原因是鞍馬站外有更多遊客等著進站。
到處可見鞍馬象徵—紅色天狗像。
車站內。
鞍馬車站前地標。
其實鞍馬車站前算是這區紅葉最密集的地方了。根據情報，鞍馬寺已經落葉，車站前是否因為日照不足看來還有很多綠葉尚未見頃。
大家在廣場上就玩得不亦樂乎。
走到鞍馬寺，看的出來已經落葉了，同時也開始下雨了。
然後，懶散的夫妻倆又閃進山門旁這間優雅的咖啡廳賞雨了…為什麼一樓不見了? 因為停了一台剎風景的廂型車…
我們進咖啡廳時只有兩位客人，所以可以拍下店內空景。
唯二的客人和剎風景的廂型車
一小時後我們離開時天空已經變藍，鞍馬寺蘭西只見到山門和這塊巨大的石頭，哈哈!
回到車站前洶湧的人潮是旅行團，聽到他們要排展望列車，因為怕跟這群大媽們搶鏡頭，於是我直接搭最近一班車，放棄展望列車了。
天才的夫妻倆因為在鞍馬只坐了咖啡廳，覺得可以再找一個地方晃晃，始建於西元860年的日本三大八幡宮之「石清水八幡宮(男山八幡宮)」就決定是他了!
這是我們非常少的凸槌狀況，問了八幡市車站纜車何處搭? 告訴我們「出了車站往前走再往右邊走，大概10分鐘就到了」，出站拍了這張車站相片後，我們傻傻往前走往右轉…然後找不到纜車站…
等到我們發現錯誤再繞回來時已經過了20分鐘，錯愕的是，明明纜車站就在車站邊呀!!! 幹甚麼講的這麼遠??? 明明是「出站右轉，1分鐘即達」，蘭西又因為太信任服務人員，眼睛和腦袋都沒打開，前方不是有大招牌寫著「男山纜車」???
為什麼這麼機車的計算時間?? 因為天要黑了…紅葉時節的京都，太陽4:30就下班了…
我們就是走到這個鳥居以為纜車站應該在旁邊，然後就發現了殘酷的事實才折返…這裡大概是準備步行爬山上去的入口吧。
上山囉!
八幡宮就是隱藏在竹林裏。
已經開始點燈了。
這? 我以為是紀念碑甚麼的，走近一看才知道「男山」的由來，這是男性性徵…也太頂天立地了吧!
天色用肉眼可見的速度飛快變黑，迅速朝向八幡宮前進。
很美的八幡宮，可是天要黑了，怕被困在山上，瞧了兩眼就走人。
然後再幹了件天才的事，天都黑了，老爺堅持不坐纜車要走不同路下山，白天時這條路可能很美，但是晚上沒有路燈，很黑…，實際狀況比相片呈現暗很多。
回到車站，天空已經全黑了。八幡宮本尊只有匆匆一撇，號稱從展望台可以看到的京都市與嵐山渡月橋、宇治的宇治川橋等等，通通沒看到…期待下回囉!
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